Sébastien Briat (1982-2004)

Sébastien Briat (Vida y obra)

Sébastien Briat (1982-2004). Nació el 17 de agosto de 1982 de  Meuse, (Francia) y murió el  7 de noviembre de 2004, en Avricourt, (Francia)

Era un activista antinuclear de Meuse, (Francia), que ganó la atención de los medios internacionales en 2004 cuando fue golpeado y asesinado por un tren que transportaba desechos nucleares cerca de Avricourt, (Francia), después de prepararse para encadenarse a las vías mientras participaba en una protesta contra energía nuclear, Briat tenía 21 años en ese momento. Un líder verde local destacó la importancia más amplia del incidente como una ilustración de las preocupaciones de seguridad de los manifestantes relacionadas con el transporte: “Un tren podría golpear algo en cualquier momento, y no hay nada que la SNCF ni las organizaciones que están destinadas a proporcionar seguridad puede hacer al respecto”. [1] [2]

Según “The New York Times”, Briat estaba “sorprendido por el tren”. El tren transportaba 12 contenedores de desechos de las centrales nucleares alemanas, que habían sido reprocesados en Francia, y se dirigía a Gorleben, (Alemania), para su almacenamiento. Briat fue una de al menos 4.500 personas que asistieron a la protesta, que según el “New York Times” fue “motivada por las preocupaciones sobre la seguridad del material nuclear”. [3]

El conductor del tren pisó los frenos tan pronto como vio a Briat, pero debido al impulso, no pudo detener el tren a tiempo para evitar que lo golpeara. La pierna de Briat fue cortada por el tren. Como no murió de inmediato, los paramédicos comenzaron a llevarlo al hospital, pero murió antes de llegar al hospital. Alemania tiene un acuerdo con Francia que le permite a Alemania enviar sus desechos nucleares a Francia para su reprocesamiento, siempre y cuando Alemania lo devuelva para su almacenamiento. [4]

Posteriormente, se informó que Briat había violado una serie de reglas de seguridad clave que los manifestantes normalmente seguían. Se informó entre otros que “Briat se había encadenado poco después de una curva en la pista, detrás de una colina, cerca de un bosque, lo que hacía imposible que el conductor lo viera a tiempo para detenerse. Además, Briat no esperó a que el tren se detendrá antes de encadenarse a la vía. Finalmente, Briat no tenía otros manifestantes estacionados más abajo para alertar al conductor con señales de humo. Los manifestantes más experimentados normalmente toman precauciones de seguridad para evitar estos errores”. [1]

Después de la muerte de Briat, activistas antinucleares cancelaron protestas similares a lo largo de la misma ruta del tren. [5]

Ver también

Referencias

  1. ab La fatalidad alimenta la protesta antinuclear , The Guardian, 10 de noviembre de 2004
  2. ^ Texte de ses compagnons de route , Rebellyon
  3. ^ Tren mata a manifestante nuclear francés , The New York Times, 08 de noviembre de 2004.
  4. ^ Manifestante muere bajo tren atómico , BBC, 07 de noviembre de 2004
  5. ^ El manifestante encadena auto para seguir, golpeado por tren , Fox News, 07 de noviembre de 2004

 

 

Homenaje a Sébastien Briat

BAR-LE-DUC (55) – LORENA

Viernes 7 de noviembre de 2014

Llamamiento de la Coordinación BURESTOP: En homenaje a Sébastien Briat, viernes 7 de noviembre a las 17:45 

Nos vemos en la estación SNCF de Bar-le-Duc (55)

Hace apenas 10 años, Sebastián, un joven Meusien, murió mientras intentaba advertir sobre los peligros de los convoyes de desechos nucleares. 

Porque el tiempo pasa, pero no lo olvidamos, damos cita a todos aquellos que deseen venir a pasar una hora en la estación de Bar-le-Duc, para rendir homenaje. ¡Trae velas y corre la voz!

También se rendirá homenaje a Rémi Fraisse, este joven activista asesinado en la noche del 25 al 26 de octubre de 2014 por una granada ofensiva disparada durante la manifestación contra la presa de Sivens.

Para comprender mejor el significado de su compromiso, transmitimos el hermoso texto que sigue, escrito por sus amigos justo después del accidente que todos marcamos terriblemente.Solo un semanario nacional lo publicó. El drama ha estado en algún lugar en el fondo, sofocado en los medios. Muchos testimonios de simpatía de redes de activistas circularon y fueron transmitidos a su familia.

El 7 de noviembre de 2004, Sebastián, de 22 años, murió en Avricourt, Lorena, (Francia) atropellado por la locomotora de un tren de desechos nucleares de Areva que se dirigía a Alemania. La muerte de este joven lleno de ardor no debe seguir siendo una letra muerta. Se debe escuchar el llamado de Sébastien a rechazar la industria nuclear y su eterno desperdicio peligroso para las generaciones futuras.

“Bichon” está muerto por sus convicciones.

Unas semanas antes había decidido con muchos de nosotros actuar para dar a conocer la vulnerabilidad de tal convoy. El hecho de que murió no debe hacernos olvidar que esta acción fue no violenta, reflexiva y voluntaria.

Al contrario de lo que puede revelar esta tragedia, en ningún caso nuestra acción fue irresponsable y desesperada. Nuestro compromiso es el resultado de profundas convicciones sobre el peligro real y real que representa la energía nuclear durante demasiado tiempo. Esta acción fue perfectamente planificada, colectivamente, incluyendo ubicaciones precisas de ubicación y cumpliendo con los procedimientos de parada comprobados.

Habíamos considerado detenidamente todas las posibilidades, incluida una parada continua del convoy. Colocados en la curva de salida, podríamos ser conducidos a abandonar los rieles muy rápidamente, debido a la visibilidad reducida. Éramos cuatro acostados en las pistas, cada uno con un brazo pasado a cada lado de un tubo de acero deslizado debajo del riel exterior de la pista, lo que permite una salida de emergencia más rápida.

En ningún caso nos cerramos con candado y tuvimos la oportunidad de salir rápidamente de estos tubos.

Lamentablemente, el equipo a cargo de detener el tren 1500 m aguas arriba no pudo actuar.El helicóptero de vigilancia precedió constantemente que el convoy estuviera ausente, “se fue a repostar queroseno”; Este equipo contaba esencialmente con su presencia, lo que señalaba la llegada del tren. Finalmente, según lo acordado, los autostopistas dejaron de detener el convoy porque estaba acompañado por vehículos de la gendarmería delante de él a un ritmo rápido en el camino que los separaba de la pista.

El convoy llegó a “98 km. hora”, según el fiscal, no pudo ser arrestado por militantes ni advertido por el helicóptero. Estas múltiples causas combinadas nos ponen en peligro. Como resultado, las personas que yacían en los rieles recibieron muy poco tiempo para darse cuenta de que el tren no se había detenido y, por lo tanto, no había reducido su ritmo. Entrenamos para una evacuación de emergencia de unos segundos. Sebastien fue golpeado cuando salía de las pistas, y en ningún caso su brazo quedó atrapado dentro del tubo. La velocidad del evento nos pasó y ninguno de nosotros tuvo tiempo de ayudarlo.

Antes de que esto sucediera, nos quedamos diez horas seguidas ocultos al borde del bosque a treinta metros de la pista, congelados y rígidos por el frío. Durante esta espera, el dispositivo de seguridad no nos detectó, o los observadores se colocaron a unos quince kilómetros del sitio del bloqueo y fueron responsables de advertirnos de la llegada del tren, ni de los tapones responsables de detenerlo. ni los bloqueadores que previamente habían instalado los dos tubos debajo del riel alrededor de las cinco de la mañana. Está claro que debe establecerse la parte de responsabilidad de cada protagonista. Incluyendo el nuestro.

Por el momento nos enfrentamos a uno de los peores momentos de nuestra existencia. A pesar de lo que mucha gente pueda pensar, teníamos ciertas razones para estar allí. En primer lugar, la salvaguardia del planeta, que estamos presenciando una disminución de año en año, pero también el rechazo de este estado monolítico que rechaza cualquier cuestionamiento. No decidimos detener este tren debido a la inmadurez o el gusto por la aventura, pero porque en este país, es necesario llegar allí para que una cuestión de sustancia, finalmente, entre en la tienda de porcelana.

Sebastien murió por accidente, no lo eligió, nadie lo deseó. 

No murió mientras conducía borracho desde una discoteca, sino actuando para hacer oír sus convicciones. Y es sin duda por esta razón que su muerte nunca será, para nosotros, un hecho.

Ante una situación en la que estábamos tan perdidos, no imaginamos recibir tanto apoyo.

Agradecemos especialmente a amigos y familiares, muchas asociaciones, pero también a los miles de anónimos alemanes y franceses que organizaron manifestaciones y conmemoraciones en su memoria. La magnitud de la solidaridad nos supera tanto como nos afecta. Lo más importante, parece que lloramos un hermano y apoyamos a su familia y no explotamos su imagen. Bichon ciertamente estaba buscando un mundo menos loco, pero sobre todo un joven lleno de alegría de vivir, energía y amor por la gente. 

Este texto no es una confesión ni una agresión, solo queremos que con este se restablezca la verdad de los hechos.

2004 – Sus compañeros y compañeros de viaje.